疑似因高空扯線給電動車充電,12日一大早,濟南東舍坊東居兩輛電動車自燃,所幸被保安及時發(fā)現(xiàn),沒有造成更大損失。齊魯晚報·齊魯壹點記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在不少小區(qū),高空扯線現(xiàn)象非常普遍,為減少這種現(xiàn)象,小區(qū)安裝了充電樁,但使用仍不普及。推廣使用充電樁,讓居民養(yǎng)成好的充電習慣,需要多個部門共同發(fā)力。

高空扯線充電，電動車引發(fā)火災

“著火了,趕緊來救火!”12日早上5點多鐘,天微亮,濟南東舍坊東居正值班的一位保安聽到傳呼機里傳來緊急呼救,他拎著滅火器就跑了過去。

不遠處的居民樓下,兩輛電動車正在自燃,火勢非常大,已有火苗燒到了二樓的平臺。據(jù)參與救火的保安介紹,情況緊急,眼看火苗要燒到旁邊的汽車和空調(diào)機,發(fā)生更大范圍的蔓延,他和另外一名保安以及附近商店的店主,三人一起拿著滅火器朝著火苗噴射滅火干粉。

此時,已有居民出門,發(fā)現(xiàn)火情后撥打了119報警電話,據(jù)保安介紹,因發(fā)現(xiàn)及時,處理得當,在用掉了四五個滅火器后,火基本上滅了。

上午10點,齊魯晚報·齊魯壹點記者來到事發(fā)居民樓時,現(xiàn)場只剩下一輛乳白色的電動車,其被燒得面目全非、只剩下空架子,地上還殘存著大量滅火干粉,一旁的冬青樹被殃及,葉子全部燒焦,近兩米高的單元樓平臺檐也被熏得發(fā)黑。

說起著火的原因,一位知情人透露,“應該是樓上拉電線充電,不知道因為充的時間太長了,還是電瓶質(zhì)量有問題,著了火。”

在事發(fā)的居民樓,齊魯晚報·齊魯壹點記者看到,就有其他三戶人家同樣拉了電線給電動車充電,其中一戶是從六樓拉下來一根20多米長的電線,尤其顯眼。據(jù)一位老人告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者,她多次反映過這個問題,希望這些拉電線的業(yè)主能把電動車開到不遠處的車棚,那里有充電樁,“但是他們都不去。”記者現(xiàn)場了解到,車棚距離事發(fā)居民樓有20來米遠,車棚里有十多個充電插頭,掃描二維碼使用,但全部空置著。

使用充電樁,才能避免因私自扯線引發(fā)的電動車自燃事故隱患。

縣西巷社區(qū)建了70多個樁，僅有30位居民辦卡

私拉電線在很多小區(qū)已經(jīng)成了很普遍的現(xiàn)象,安全隱患非常大。因拉電線充電引發(fā)的電動車自燃事故越來越多,整治私拉電線給電動車充電的有效法子卻不多,導致這種現(xiàn)象屢禁不止。

今年7月份,大明湖街道辦在縣西巷和縣東巷兩個社區(qū)做了試點,他們在兩個社區(qū)共安裝了130個充電樁,想用這種方式來方便居民給電動車充電,從源頭上杜絕拉電線充電的現(xiàn)象。

12日下午,在縣西巷的東西菜園子街,新建成的充電樁已投入使用,分布在各個居民樓下,刷卡使用,居民需要到居委會先購買卡片,之后按電流量和使用時間計費,共分為三個標準,分別是0.08元/小時、0.15元/小時、0.35元/小時。

“像一般的電動車就是每小時8分錢,大型一點的電動車,電流量大,相應價格就高一些。”大明湖街道辦的工作人員介紹,轄區(qū)這兩處充電樁試點都是惠民工程,充電樁的價格其實并沒有想象的那樣高,“就跟你在家里充電的價格一個樣。”

縣西巷社區(qū)共有800多戶,建了70多個充電樁,分布在9個居民樓前,大約在一周前正式開始辦卡。因為是新鮮事物,很多居民還不了解,持觀望態(tài)度。在社區(qū),記者看到,使用充電樁的人的確很少,很多充電樁前面擺滿了閑置的自行車、電動車。據(jù)縣西巷居委會工作人員介紹,目前有近30位居民辦卡,還有40多位居民預約了辦卡。

目前來看,試點還需要進一步推廣,有很多居民稱不會使用充電樁,部分充電樁選址不太合理,還沒有適應新的充電習慣,仍能看到有居民拉扯電線的情況。不過,居委會的工作人員也表示,目前已經(jīng)看到了好的苗頭,充電樁投入使用后,扯線的情況的確也在減少。

東方水岸剪掉高空扯線，業(yè)主已習慣使用充電樁

在提升充電樁使用效率方面,水屯路東方水岸小區(qū)的模式有一定的借鑒意義。12日下午,在小區(qū),齊魯晚報·齊魯壹點記者看到共有三個位置設置了充電樁,共計24個充電的插口。這三處位置,每一處都有不少電動車正在充電,跟東舍坊東居和縣西巷形成了鮮明的對比。尤其是在小區(qū)大門口處的四個插口,其中三個插口都有電動車在使用。

據(jù)小區(qū)物業(yè)工作人員介紹,這些充電樁是物業(yè)找了相關(guān)企業(yè)來安裝的,兩個月前剛建成投入使用。同樣,充電樁需要刷卡才能使用,電動自行車0.25元/小時,小型電動三輪車0.35元/小時,大型電動三輪車0.5元/小時,電動汽車1元/小時。

實際上,就電動車來說,該小區(qū)的價格要比縣西巷的高,但充電樁的使用率卻沒降低。物業(yè)工作人員也坦言,他們也沒想到效果這么好。最開始企業(yè)只給了物業(yè)20多張卡,但很快就賣完了。之后企業(yè)又分兩次來送卡。小區(qū)600多住戶,目前一共賣出去了70來張卡。“現(xiàn)在大家都逐漸接受了這種充電的習慣,我們還打算再安裝一些。”

據(jù)小區(qū)物業(yè)工作人員介紹,充電樁的普及離不開對高空扯線充電“惡習”的摒棄。在這之前,小區(qū)物業(yè)配合轄區(qū)派出所對業(yè)主扯線充電的行為進行了集中整治,對違規(guī)、私拉亂扯為電動車充電的電源線路一律剪斷沒收。小區(qū)私拉亂扯電線的行為杜絕了,有很多業(yè)主沒法給電動車充電,小區(qū)物業(yè)也正是處于滿足業(yè)主充電的需求設置了充電樁。由此看來,推廣充電樁,杜絕高空扯線需要多個部門來配合。